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TRAIL TLR / E-Bike 25 & Hookless ready
17,85 € – 40,00 € inkl. Mwst
- 2.25 x 27.5″ (57×584) – 700g: SONDERPREIS!
- 2.25 x 29″ (57×622) – 750g
- 2.40 x 27.5″ (60×584) – 799g
- 2.40 x 29″ (60×622) – 850g
- 2.60 x 27.5″ (65×584) – 870g
- 2.60 x 29″ (65×622) – 940g
- Maximaldruck 4 bar
- tubeless ready: yes
- ToGuard Compound
Rolling ███▓▒ Grip ████▒ Protection ████▒ Durability ████▒
Trail 2.25×27.5 zum Sonderpreis 17,85€ erhältlich.
Trail 2.25×29 zum Sonderpreis 29,99€ erhältlich.
Perfekter Grip in allen Lagen
Der TRAIL hat ein Profil mit aggressiven Stollen, die sich bestens in den Untergrund eingraben und so den größtmöglichen Seitenhalt, Spurstabilität und Traktion garantieren. Die revolutionäre ToGuard Gummimischung macht den TRAIL zum super Allrounder für Marathon / Enduro.
Hier ein Bericht der Zeitschrift Twentynineinches : http://twentynineinches-de.com/2018/12/27/wolfpack-tires-trail-29×225-testfazit/
Wie die Zeitschrift hier bestätigt lag hier der Focus auf : Super Traktion, guter Grip in Seitenlage, sicher auf Wurzeln und schnell, dieses alles durchToGuard auch bei Nässe.
Combi Schnell : hinten MTB Race
Combi Allround : hinten Cross
Combi ” Grip” : vorne / hinten Trail
| Gewicht | 0,940 kg |
|---|---|
| Size / Größe | 2.25 x 27.5", 2.25 x 29", 2.4 x 27.5", 2.4 x 29", 2.6 x 27.5", 2.6" x 29" |
Heiko Jordan (Verifizierter Käufer) –
Hallo, seit drei Wochen fahre ich den Trail vorne 29“x2,60 hinten 27,5“x2,60.
Die Eigenschaften sind hervorragend, egal welche Bedingungen Tour oder Trail.
Der Reifen ist schnell und gleichzeitig immer zu kontrollieren.
Für mich hat Wolfpack einen Top Reifen entwickelt, leicht, schnell, super Fahreigenschaften und leicht zu montieren.
Danke Gruß Heiko
Wolfpack-tires –
Hallo Herr Jordan
Vielen dank für Ihr Feedback, natürlich freue ich mich wenn Ihnen die Reifen gefallen.
Weiter viel spass damit.
Vg
Wolfgang
Lars Kenschner (Verifizierter Käufer) –
Sind mein ersten Wolfpack Reifen. Ich bin sehr zufrieden. Teste mich gerade ran wie weit ich mit dem Luftdruck runter gehen kann. Ich denke es werden weitere Bestellungen folgen.
Andre Henkels (Verifizierter Käufer) –
Ich habe auch meinen ersten Wolfpack…. Und was soll ich sagen, schnelle Lieferung super Service via Mail…. Reifen kam an, rauf auf die Felge als Tubeless. Montage super einfach. Erste beiden Testfahrten bei trockenen Bedingungen und ich bin begeistert.
Wird wohl nicht mein letzter WOLFPACK sein.
Lukas Weissensteiner (Verifizierter Käufer) –
Habe mir den Reifen in 2.40 (29″) fürs Vorderrad zugelegt, in Kombination mit dem Cross 2.40 am Hinterrad. Bin zuvor die Kombination Maxxis Rekon Race Dual 2.40 WT hinten/Maxxis Rekon Dual 2.40 vorne gefahren. Bike ist ein Merida Ninety-Six 8000, ein “Downcountry”-Bike, das auch dementsprechend bewegt wird.
Zum Trail am Vorderrad: Anfangs war ich ehrlichgesagt etwas skeptisch wegen des Rollverhaltens, da er doch um einiges gröber uns stärker profiliert ist als der Rekon. Nach den ersten paar Ausfahrten stellte sich aber gleich raus, dass er trotz der groben Profilierung erstklassig rollt, keinesfalls schlechter als der Rekon, auf festen Böden und Asphalt habe ich ab und zu sogar das Gefühl als würde er etwas leichtfüßiger laufen. Ist aber wie gesagt nur gefühlt, habe diesbezüglich keine Vergleiche oder Messungen oder so gemacht. Fürs Hinterrad wäre mir der Reifen etwas zu viel, hier passt meiner Meinung nach der Cross perfekt.
Zum Grip kann ich nur sagen, erstklassig! Im direkten Vergleich zum Rekon schlägt er sich in allen Disziplinen besser – der Trail bietet um ein Vielfaches mehr an Bremsgrip, beginnt also erst wesentlich später als der Rekon zu rutschen, und wenns doch mal so weit ist dann kündigt er es sehr gut an, also nicht mit einem Überraschungsmoment so dass der Reifen plötzlich steht, wie ich es beim Rekon empfand. Das gefällt mir sehr gut, denn so ist der Trail wirklich perfekt kontrollierbar. Auch wenn man auf lockeren Waldböden schnell durch etwas schärfere Kurven fräst hält er die Spur, er wirbelt dann den Dreck und kleine Steine richtig auf, hört man auch sehr schön, wie das Ganze dann gegen das Unterrohr fliegt. Das konnte der Rekon z.B. gar nicht, der begann direkt wegzurutschen bevor irgendwas aufgewirbelt wurde, dementsprechend musste man an gewissen Stellen viel Tempo rausnehmen. Auch in Off-Camber Sektionen, auf Wurzeln sowie größeren Felsen hält er hervorragend, im Trockenen sowie auch im Nassen, er beginnt erst sehr sehr spät zu rutschen. Vom Grip her kann man den Trail meiner Meinung nach mit dem Maxxis Dissector MaxxTerra vergleichen, den hatte ich auch mal drauf. Jedoch ist der Trail kontrollierbarer da er einen besseren Übergang von den Mittel- auf die Seitenstollen hat, rollt um Welten besser (den Dissector empfand ich im Gegensatz als richtig zäh), und ist vom Gewicht her wesentlich leichter.
Ich hatte bei einer der ersten Ausfahrten mit dem Trail einen kleinen Einstich in der Karkasse, vermutlich von einer Dorne. 50ml Dichtmilch (Muc-Off) waren hier leider zu wenig (zumindest für die 2.40″ Breite), der Einstich konnte kaum abgedichtet werden, hatte am Ende der Fahrt nur mehr 0,3bar drin. Habe dann mehr Dichtmilch eingefüllt, mit 100ml funktioniert er jetzt perfekt und verliert keine Luft mehr.
Zum Gewicht: laut meiner Küchenwaage 750g in 29×2.40 – 100g UNTER der Angabe – RESPEKT!
Ich würde sagen, es gibt keinen besseren Reifen in dieser Kategorie, und schon gar nicht um dieses Geld. Extrem leicht, schnell rollend, in allen Lebenslagen perfekt kontrollierbar und Grip ohne Ende!
Werde nur mehr Wolfpack Reifen fahren, einfach TOP!
Christian (Verifizierter Käufer) –
Beeindruckend geringer Rollwiderstand bei gutem Grip. Auch die Dämfungseigenschhaften konnten überzeugen. Ich fahre ihn als Vorderreifen mit dem Trail als Hinterreifen an einem Trail/Tourenfully mit 140/130mm Federweg auf Touren mit Trails der Kategorie S0-S2, gelegentlich S3. Für den Zweck optimal!
A.Volpert (Verifizierter Käufer) –
Ich bin auf Empfehlung von Wolfgang vom Bontrager XR4 Team Issue (2.6 vo/
2.4 hi) auf die Kombi Trail vo Cross hi ( beide in 2.4)gewechselt. Ich bin vom deutlich geringeren Rollwiderstand auf festen Untergründen positiv überrascht. Auch auf losem Untergrund und sogar im Bikepark (Flowtrail) habe ich kein schlechteres Fahrverhalten festgestellt, obwohl die Reifen weniger Profil aufweisen als die grobstolligeren Bontrager. Absolute Kaufempfehlung
Martin Thannheiser –
HR Trail 27.5 x 2.4
1.8 – 2.0 bar bei 80kg Fahrgewicht
stark: flott bergauf, super tubeless montierbar, keine Pannen
ausgewogen: guter Vortrieb und ausreichend guter Gripp in den meisten Situationen, verliert bei eingetrockneter Milch Luft
weniger stark: querliegende Hindernisse wie einzelne Äste wollen sauber überfahren werden, neigt bei unsauberem Überfahren zum Wegrutschen, sehr hoher Verschleiß (~85% Abnutzung) daher trotz niedrigem Preis kein günstiger Reifen
Fazit: zufriedenstellender saisonaler Reifen für lange Trailtouren mit weniger ruppigen Trails
Einsatz: Als Touren Sommerreifen auf dem Enduro von Mai – November ’22, 1300km, 31000 Höhen / Tiefenmeter, Dichtmilch nur beim Aufziehen eingefüllt, überwiegend trockene Böden, 3/4 Trails im Mittelgebirge Sauerland, 1/4 Alpencross, kontrolliert mäßig flotter Fahrstil mit klarer Sicherheitsreserve
Schlußfolgerung:
Für die längeren Sommertouren bleibt der Enduro 2.6 vorne, hinten dann Enduro 2.4
Als Winterreifen kommen Grip stärkere Reifen drauf.
Peter Jasenovec (Verifizierter Käufer) –
This is a great trail tire, has excellent grip and even better braking power. Works very well in mud, sand, but still rolls reasonably fast on hardpack. However, too rocky terrain might be a challenge for this one. Both of the tires I ordered were cut by rocks, so I will try the Enduro model.
Dennis Schwarz –
Den Trail habe ich für ca. ein Jahr am HR in Größe 27,5 x 2,4, kombiniert mit einem Enduro mit gleichen Maßen an der Front gefahren.
Der Reifen hat in fast allen Lebenslagen guten Grip generiert. Lediglich im technischen Uphill ist er für meinen Geschmack etwas zu schnell ins Durchdrehen gekommen/ hat sich nicht genug einkrallen können.
Rollwiederstand war ab ca. 10-11 km/h sehr gut, darunter hat er sich sehr zäh angefühlt. Bemerkenswert finde ich hier, dass der Enduro, den ich auch zeitweise am HR gefahren habe subjektiv einen geringeren Rollwiderstand erzeugt und auch unter der genannten Geschwindigkeit bereits besser rollt.
Für meinen Geschmack war der Verschleiß aufgrund der relativ kleinen Stollen etwas zu hoch.
Auch hier wäre meiner Meinung nach eine Version mit stärkerer Karkasse für das Hinterrad sinnvoll.
In Summe für mich trotzdem ein guter Reifen. Für den tatsächlichen Trail/ All Mountain- Einsatz würde ich jedoch eher den Enduro für beide Enden vorziehen.
Liebe Grüße,
Dennis
Manuel R (Verifizierter Käufer) –
ich ziehe hier meinen direkten Vergleich zu einem Nobby Nic 29×2,4 Super Ground Speed
Pros:
Spürbar leichter
geringerer Rollwiederstand
super einfache Tubeless Montage
Cons:
minimaler Luftdruck. Den Nobby Nic kann ich mit 1 – 1,2 Bar fahren, beim Wolfpack Trail ist bei 1,5 Schluss. Darunter knicken die Seitenwände schon im Stand unschön ein. Am HR kann ich damit leben, beim VR ist das allerdings ein KO Kriterium für mich. Die Dämpfung vom Reifen lässt spürbar nach, auch der Grip ist etwas schlechter. Hier werde ich zumindest für Vorne wieder zur Konkurrenz wechseln. Leider gibt es nur den Allround Compound und keine andere Karkasse.
Manfred G –
Top Grip, sehr ruhig, rollt sehr gut
der weiche Gummi hält auch im Schnee sehr gut
Ralf T. (Verifizierter Käufer) –
Fahre den Trail seit kurzem am Vorderrad zusammen mit dem Race hinten in 27,5×2,4 auf meinem Trail Hardtail. Tubelessmontage und Rundlauf sind vorbildlich. Der Reifen macht seinem Namen alle Ehre und schlägt sich auch auf schwierigen Strecken hervorragend. Er rollt durchaus gut und der Gummi bietet auch bei Nässe ordentlich Grip. Das Profil macht seinen Job trotz der vergleichsweise kleinen Stollen sehr gut, selbst bei lockeren oder matschigen Böden liefert er Top Bremsgrip und rutscht auch in Schräglage erst spät und durchaus kontrolliert weg. Genau so wünscht man sich das für einen Vorderreifen.
Toller schnell rollender Reifen, mit dem man es auch bergab ordentlich fliegen lassen kann.
Wolfpack-tires –
Hallo Ralf
Vielen vielen dank für Dein Feedback, um so schöner wenn Dir der Reifen gefällt.
Vg
Wolfgang
Markus Müller (Verifizierter Käufer) –
Hallo,
ich fahre auf meinen STEVENS JURA ES nun vorne der Trail TLR und hinten den Cross TLR Reifen in 29.0 x 2.4. Ich muss sagen schon die tubeless Montage war ein Traum, der Reifen springt ohne murren mit der Handpumpe in die Felge. Dicht, einmal mit 4bar aufgepumpt und jetzt Betriebsdruck 1,8 bar ohne Probleme. Der Grip, in jedem Gelände und bei jedem Wetter top, ob Südfrankreich, Alpen oder im heimischen Schwarzwald. Nach 35 Jahren Mountainbiken eine gelungene Reifen Überraschung wie der Panaracer Smoke wer den noch kennt.
Daumen hoch und endlich ohne nervige Verpackung, tausend Werbeplakate und 30 Compound Mischungen und Farben die keiner braucht. Und jetzt geht es dann nach Südtirol, ich freu mich drauf.
Viele Grüße, Markus Müller